英國(guó)記者親歷義烏至歐洲之旅 述“一帶一路”故事
拉法(一排右)希望能通過(guò)中歐班列，將農(nóng)場(chǎng)產(chǎn)品運(yùn)送到中國(guó)。（圖片來(lái)源：《歐洲時(shí)報(bào)》）
據(jù)法國(guó)《歐洲時(shí)報(bào)》編譯報(bào)道，近日，BBC記者從浙江義烏出發(fā)，沿絲綢之路途徑哈薩克斯坦、波蘭后，最終抵達(dá)英國(guó)。旅途中遇到的人們，向記者講述了他們與中國(guó)“一帶一路”建設(shè)的故事，不僅包括實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)利益，也有人文交流帶來(lái)的情感和溫度。
12年前，英國(guó)人奈杰爾·克羅普(Nigel Cropp)到中國(guó)教工廠經(jīng)理說(shuō)英語(yǔ)，他發(fā)現(xiàn)能從學(xué)生身上學(xué)到很多商業(yè)技能。中歐班列和沿線公路的開(kāi)通，讓更多義烏產(chǎn)品進(jìn)入了歐洲，也為克洛普帶來(lái)更多商機(jī)。而且，他還在義烏遇到了自己的妻子。
承載著中歐班列的軌道旁，工人吳曉東(音譯)正喊著號(hào)子把集裝箱運(yùn)到車廂里。吳曉東剛進(jìn)入這行時(shí)是1983年，那時(shí)中國(guó)只占全球貿(mào)易總額的1%。如今中國(guó)已經(jīng)成為世界貿(mào)易大國(guó)，吳曉東也成為了一名管理者，負(fù)責(zé)將中歐班列發(fā)往歐洲，途徑9個(gè)國(guó)家，全程7000英里。有人說(shuō)只能承載50個(gè)集裝箱的鐵路運(yùn)輸成本高耗時(shí)長(zhǎng)，但吳曉東指出，鐵路運(yùn)輸只需18天，海運(yùn)則需要35天，“鐵路運(yùn)輸無(wú)法取代海運(yùn)，但仍有擴(kuò)張的空間，尤其是在內(nèi)陸國(guó)家�！�
離開(kāi)義烏，BBC記者來(lái)到了哈薩克斯坦，在首都阿斯塔納遇見(jiàn)了修建城市輕軌站的北京城建集團(tuán)工程師徐希文(音譯)。雖然如今正值炎炎夏日，他卻已經(jīng)開(kāi)始為冬季施工擔(dān)心，這里的氣溫能低到零下40度。距離工期結(jié)束還有不到兩年時(shí)間，徐希文卻還沒(méi)建好第六座輕軌站。這個(gè)項(xiàng)目是中國(guó)輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會(huì)，“中國(guó)的高鐵技術(shù)全球領(lǐng)先。如果能建好這個(gè)項(xiàng)目，就能接到更多”。
何婷婷和英國(guó)BBC記者。（圖片來(lái)源：《歐洲時(shí)報(bào)》）
記者轉(zhuǎn)站波蘭時(shí)遇到了牛奶廠主拉法(Rafa)。這個(gè)在農(nóng)場(chǎng)長(zhǎng)大的小伙子性情溫和，動(dòng)作緩慢紳士，安靜的外表下卻隱藏著雄心壯志。拉法摘下橡膠手套和靴子，笑著說(shuō)：“中國(guó)是個(gè)大市場(chǎng)，我們的牛奶不含轉(zhuǎn)基因，牛肉符合歐盟最高規(guī)格。我們能為中國(guó)提供品質(zhì)產(chǎn)品�！辈ㄌm是“一帶一路”沿線國(guó)家，也是進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)站，拉法希望能通過(guò)中歐班列，將農(nóng)場(chǎng)產(chǎn)品運(yùn)送到中國(guó)。
在最后一站，記者來(lái)到了英國(guó)艾塞克斯郡的緹樹(shù)果醬店里。上海人何婷婷(音譯)完成在英國(guó)的學(xué)業(yè)后留了下來(lái)，她看到了緹樹(shù)果醬在中國(guó)的巨大商機(jī)。“越有知識(shí)、越有閱歷，就越喜歡嘗試新鮮事物，藍(lán)莓醬就是其中之一。中國(guó)人正在把西方食物引入他們的文化中�！焙捂面谜f(shuō)，把果醬運(yùn)到中國(guó)是她的一個(gè)難題，海運(yùn)需要兩個(gè)月，中歐班列卻能縮短運(yùn)輸時(shí)間。明年中歐班列將配備冷凍集裝箱，她希望到時(shí)能將英式司康餅和德文郡奶油帶到中國(guó)。
（原標(biāo)題：英國(guó)記者親歷義烏至歐洲之旅 述“一帶一路”故事）
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