各大主要航空公司優(yōu)勢(shì)航線簡(jiǎn)介
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各大主要航空公司航線簡(jiǎn)介 |
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區(qū)域 |
航空公司 |
T/T |
航線簡(jiǎn)介 |
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中東 |
海灣航空/GF |
2-3天 |
客機(jī),2357航班,中東8點(diǎn)價(jià)格時(shí)效有很大優(yōu)勢(shì) |
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阿聯(lián)酋水晶航空/EY |
2-3天 |
每周兩航班純貨機(jī)，45K有價(jià)格，更可接大貨泡貨，時(shí)效和性價(jià)比高 |
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卡塔爾航空/QR |
2-3天 |
客機(jī)，12356航班，45K有價(jià)格，噸貨可以談價(jià)格�？山优葚� |
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阿聯(lián)酋航空/EK |
1-2天 |
每周6班貨機(jī)，到達(dá)點(diǎn)多，航班起飛時(shí)間穩(wěn)定，中轉(zhuǎn)有保證服務(wù)好 |
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全日空航空轉(zhuǎn)伊朗航空/NH-W5 |
4-5天 |
頭程DAILY,兩程14567純貨機(jī)BKK直達(dá)THR,可承運(yùn)單件重貨、大尺寸貨. |
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非洲 |
阿聯(lián)酋水晶航空/EY |
4-5天 |
45K有價(jià)格，KRT點(diǎn)可接大貨，JNB/ADD/CMN性價(jià)比高。 |
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卡塔爾航空/QR |
4-6天 |
45KG有價(jià)格，去非洲點(diǎn)多，兩程要確認(rèn)！ |
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新加坡航空/SQ |
3-4天 |
頭程DAILY,到JNB,DUR500K以上性價(jià)比高，可接大貨。 |
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阿聯(lián)酋航空/EK |
3-4天 |
每周6班貨機(jī)，到達(dá)點(diǎn)多，航班起飛時(shí)間穩(wěn)定，中轉(zhuǎn)有保證服務(wù)好。 |
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海灣航空/GF |
4-5天 |
遇KRT艙位緊張時(shí)，可做備選航空，時(shí)效較好 |
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埃塞俄比亞航空/ET |
4-8天 |
非洲點(diǎn)到達(dá)較多，覆蓋面全.具價(jià)格優(yōu)勢(shì).服務(wù)一般。 |
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埃及航空/MS |
4-8天 |
非洲點(diǎn)到達(dá)較多，覆蓋面全，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，服務(wù)較好。 |
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印巴 |
阿聯(lián)酋水晶航空/EY |
2-3天 |
每周4,7直達(dá)BOM,航班起飛時(shí)間穩(wěn)定可以帶大貨。 |
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新加坡捷達(dá)航空/JX |
2-3天 |
每周3班全貨機(jī)，周3、5、7直飛SIN轉(zhuǎn)運(yùn)印巴，價(jià)格優(yōu)勢(shì)大。 |
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新加坡航空/SQ |
2-3天 |
每日有客機(jī)直飛SIN轉(zhuǎn)運(yùn)印巴，航班 密度大。 |
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阿聯(lián)酋航空/EK |
2-3天 |
每周6班貨機(jī)，到達(dá)點(diǎn)多，航班起飛時(shí)間穩(wěn)定，中轉(zhuǎn)有保證服務(wù)好 |
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印度捷特航空/9W |
2-3天 |
印度境內(nèi)中轉(zhuǎn)有保證，時(shí)效好，除直飛外對(duì)貨物包裝有較高限制。 |
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國(guó)泰航空/CX |
2-3天 |
DAC時(shí)效、服務(wù)較深圳EY好，頭程DAILY，二程全貨機(jī) |
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歐洲 |
英國(guó)航空/BA |
2-3天 |
LHR直達(dá)，歐洲到達(dá)點(diǎn)多，東歐點(diǎn)時(shí)效好，服務(wù)有保證。 |
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瑞士航空/LX |
2-3天 |
直飛ZRH，航班DAILY。100K小貨價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，東歐部分點(diǎn)性價(jià)比高 |
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海灣航空/GF |
2-3天 |
ATH +100K價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，FRA/LON/CDG大貨重貨特價(jià) |
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卡塔爾航空/QR |
2-3天 |
歐洲基本點(diǎn)500K以上貨價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，時(shí)效好。ATH噸貨橫比優(yōu)勢(shì)明顯 |
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日本航空/JL |
2-3天 |
歐洲基本港2天，轉(zhuǎn)港點(diǎn)3天左右，價(jià)格有優(yōu)勢(shì) |
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